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淺析能源互聯(lián)網(wǎng)電力技術(shù)及其微觀應(yīng)用

2015-06-19 11:08:07 電力技術(shù)   點擊量: 評論 (0)
摘要:能源互聯(lián)網(wǎng)是一種新型的能源互聯(lián)模式,強調(diào)能源的清潔、互動、高效利用,本文分析了當(dāng)前能源互聯(lián)網(wǎng)的特征,結(jié)合相關(guān)電力技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建能源互聯(lián)體系架構(gòu),并對當(dāng)前關(guān)鍵技術(shù)需求進行分析,建立了smart模型,提


分布式能源最終都是轉(zhuǎn)化為電能進行傳輸,經(jīng)過配電環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化為不同客戶的需求用電。因此,能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)主要體現(xiàn)在能源發(fā)電管理側(cè)、電能合理分配側(cè)和智能用戶端,并以信息通信技術(shù)為支撐采用智能化手段實時連接各電能環(huán)節(jié)搭建互動管理平臺。能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)具有一個統(tǒng)一的能源云平臺,依照電網(wǎng)絡(luò)的范圍大小分為能源微網(wǎng)、能源局域網(wǎng)、能源廣域網(wǎng),主要包括新能源調(diào)度自動化、配電自動化和用電自動化三大領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。如圖所示,信息通信可以完成分布式能源基站管理、配用電技術(shù)的無縫連接,構(gòu)成包括基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的管理平臺的整體網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)調(diào)、配、用一體化。
 
能源的性質(zhì)在很大程度上決定了開發(fā)方式和最終電能質(zhì)量,能源互聯(lián)網(wǎng)是將各種新型能源連接大電網(wǎng)彌補火電帶來的環(huán)境污染等一連串的問題,新能源在量上擴充的同時也帶給電網(wǎng)新的技術(shù)難題,微網(wǎng)控制技術(shù)、電力路由技術(shù)、電力電子變壓器與儲能技術(shù)是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)向新型網(wǎng)絡(luò)升級過程中遇到的重點和難點。
 
(1)微電網(wǎng)是一個由微電源、負(fù)荷、儲能和控制裝置組成的系統(tǒng),相對于大電網(wǎng)來說,微電網(wǎng)是其中一個可以自行輸入、輸出電能的可控單元。大電網(wǎng)在運行的時候可能面臨微網(wǎng)單元的各種不同的運行模式,例如并網(wǎng)功率不上網(wǎng)運行、并網(wǎng)功率余量上網(wǎng)運行、并網(wǎng)定功率發(fā)電運行、離網(wǎng)運行等,由于分布式能源的多樣性、間歇性與隨機性使得電壓和頻率的變化毫無規(guī)律,微網(wǎng)的正常運行就會難以控制,對于系統(tǒng)的繼電保護提出了更高的要求;微電網(wǎng)包括了大量的新能源發(fā)電單元,所以不同時間段的能量傳輸變化大,造成微電網(wǎng)的不穩(wěn)定。
 
(2)儲能裝置是能源互聯(lián)網(wǎng)中的重要組成部分[9][10],對間歇性能源發(fā)電實時存儲,減少不穩(wěn)定量對局域網(wǎng)絡(luò)的影響,提高了微電網(wǎng)對分布式能源的接納能力。常用的儲能技術(shù)主要包括飛輪儲能、超導(dǎo)儲能、超級電容儲能和電池儲能,大都以組合的方式完成余量的收集存儲,但存儲量不大。要解決大容量的分布式能源的儲能系統(tǒng)必須克服技術(shù)和材料的限制,能源協(xié)調(diào)控制技術(shù)和緊急防措功能的綜合應(yīng)用是新型互聯(lián)網(wǎng)單元的關(guān)鍵技術(shù)。
 
(3)電力電子控制技術(shù)在能源互聯(lián)網(wǎng)中主要包括兩個核心部件:電力電子變壓器和電力路由器,它們是構(gòu)成新型能源互聯(lián)網(wǎng)配電網(wǎng)與微網(wǎng)連接、儲能與能源分配控制的關(guān)鍵性裝備。目前10KV以上可用于實際輸配電系統(tǒng)的電力電子變壓器還沒有很大的進展,面臨著一些挑戰(zhàn),包括新材料諸如SIC之類的鐵芯替代材料的研究,可以提高磁芯利用率;采用多個變流器串聯(lián)工作,會產(chǎn)生大量的諧波,對于散熱的要求相應(yīng)提高了,并且任一個出現(xiàn)故障時會導(dǎo)致整個模塊工作的功能異常。另外一個核心器件是實現(xiàn)電力路由的功能,將一定區(qū)域內(nèi)的發(fā)電源和需求側(cè)接入互聯(lián)網(wǎng),相當(dāng)于互聯(lián)網(wǎng)上的“IP地址”識別一樣,進行分布式電源或者可再生能源發(fā)電的定位,可以根據(jù)來自相鄰電力路由器的頻率來判斷相鄰區(qū)域網(wǎng)絡(luò)是否出現(xiàn)缺電,并在區(qū)域的能源云平臺上指示諸如“區(qū)域A儲電向區(qū)域B的電力路由器傳輸”等控制。電力電子變壓器和電力路由器還必須統(tǒng)一借口技術(shù),方便于分布式能源和儲能裝置以 “即插即用”的形式投入使用,實現(xiàn)能源的互聯(lián)互通。
 
4.能源互聯(lián)網(wǎng)Smart模型
 
能源互聯(lián)網(wǎng)對于電網(wǎng)的改革來說是一次重大設(shè)備和數(shù)據(jù)信息的整合,在大電網(wǎng)骨架智慧貫通的前提下,搭建智慧微網(wǎng),促使能源共享,是一項重大的工程。對于能源互聯(lián)網(wǎng)的靈活應(yīng)用,必須從基礎(chǔ)的產(chǎn)品技術(shù)出發(fā),落實應(yīng)用平臺建設(shè),建立相應(yīng)的運營體系,促進整個系統(tǒng)的健康運行。
 
根據(jù)能源互聯(lián)網(wǎng)的智慧互動原理建立了smart模型,主要分為三個層次:技術(shù)整合層,平臺建設(shè)層,應(yīng)用評估層,總體上涵蓋了技術(shù)規(guī)劃、能源互聯(lián)、信息互通、管理調(diào)度、運營保護5個方面。技術(shù)主要是指儲能、電力電子控制技術(shù);能源互聯(lián)是指新能源可靠的接入大電網(wǎng);應(yīng)用主要包括儲能檢測平臺、電動汽車管理平臺等;管理主要是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的技術(shù)和應(yīng)用需求特征進一步提升電網(wǎng)的堅強、全面性;運行保護是實現(xiàn)用電互動資源共享的關(guān)鍵步驟。將整個網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成一體化管理,不管哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,能源互聯(lián)網(wǎng)要求做到不影響其他回路的健康運行,并且以最快的速度啟動后備保護,當(dāng)電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,可啟動儲能供電系統(tǒng),自動隔離故障線路,爭取維修時間,減少電網(wǎng)損失,做到電網(wǎng)的強關(guān)聯(lián)強保護持續(xù)運行。
 
5、以園區(qū)建設(shè)為中心的能源互聯(lián)網(wǎng)
 
能源互聯(lián)網(wǎng)是依靠大電網(wǎng)骨架靈活構(gòu)建微單元系統(tǒng)的集群體,以清潔環(huán)保、互動可調(diào)、能源最大化利用為目標(biāo)進行設(shè)計。目前電力電子變壓器和電力路由器都受到電力電子技術(shù)的限制,在電壓等級和設(shè)備容量上難以上升到大電網(wǎng)傳輸應(yīng)用上。通過smart模型分析,我們提出適用于園區(qū)的配電網(wǎng)建設(shè),以園區(qū)為單元構(gòu)建互補互調(diào)的能源互聯(lián)網(wǎng),如圖3所示,搭建能源路由器的功能模型以及園區(qū)能源網(wǎng)絡(luò),整個系統(tǒng)可以就地取能,減少電能的傳輸損耗。將風(fēng)能、太陽能與儲能裝置統(tǒng)一于電力路由器的調(diào)度權(quán)限,分層管理,將每個小區(qū)的路由器連接成一個大范圍區(qū)域互聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)一個以園區(qū)為單元的自給輸入和輸出的能量系統(tǒng)。
 
目前相關(guān)技術(shù)的研究部分已具備可實現(xiàn)性,還有一些核心技術(shù)處在研發(fā)試驗階段,但都是單方面的應(yīng)用,運用信息通信技術(shù)連接各領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)品構(gòu)成整體區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)的解決方案還沒有得到完善,也是一項新的挑戰(zhàn)。從目前技術(shù)角度來看,園區(qū)能源互聯(lián)網(wǎng)的搭建可以借鑒以下應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)整合,為進一步研究奠定基礎(chǔ)。
 
1、智能樓宇建設(shè)已經(jīng)具有相當(dāng)成熟的經(jīng)驗,對于園區(qū)小型的太陽能、風(fēng)能和熱能等能量管理系統(tǒng)建設(shè)可以借助已有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)進行搭建,對于新型的例如AMI智能電表技術(shù)的應(yīng)用,讓園區(qū)每一戶共享能源信息,尚需進一步研究。
 
2、電動汽車的使用率越來越高,在大城市和新型園區(qū)中可作為備用電源和移動存儲器,解決能源的消納問題,當(dāng)能源互聯(lián)網(wǎng)中出現(xiàn)停電或者電能不足時,可以作為備用電源就地彌補電能缺量,等待系統(tǒng)恢復(fù)正常的運行模式。電動汽車作為能源載體具有靈活性,但目前充電時間長、能源密度低使得整個系統(tǒng)的運作效率低,因此對于快充技術(shù)和提高電池能量密度是此領(lǐng)域技術(shù)瓶頸。


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