滴滴，終于變成了他自己曾討厭的模樣

2017-07-07 11:15:43 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

作者：許滸傳，來(lái)源：西瓜匯從我辦公室到科興科學(xué)園，總共3公里，以往打車(chē)都是13塊。今天下午4：00，我隨手打開(kāi)滴滴出行，準(zhǔn)備叫車(chē)。但令人吃驚的是，這時(shí)滴滴界面上竟然顯示，加價(jià)1 5倍！滴滴加價(jià)早已不稀奇，我

作者：許滸傳，來(lái)源：西瓜匯

從我辦公室到科興科學(xué)園，總共3公里，以往打車(chē)都是13塊。

今天下午4：00，我隨手打開(kāi)滴滴出行，準(zhǔn)備叫車(chē)。但令人吃驚的是，這時(shí)滴滴界面上竟然顯示，加價(jià)1.5倍！

滴滴加價(jià)早已不稀奇，我最近叫的滴滴幾乎每次都需要加價(jià)。每次都有不同理由：有時(shí)是因?yàn)楸┯晏鞖?，有時(shí)是因?yàn)樵搮^(qū)域車(chē)輛較少，有時(shí)是因?yàn)橄掳喔叻?hellip;…每一次加價(jià)我都以為是正常的，每一次也只怪自己挑的打車(chē)時(shí)間不對(duì)。

可是這一次加價(jià)，真的太詭異了！下午4點(diǎn)，風(fēng)和日麗，藍(lán)天白云。這個(gè)點(diǎn)是深圳交通最順暢的時(shí)候，難道會(huì)堵？這里是緊挨著深南大道、騰訊大廈的位置，怎么沒(méi)車(chē)？

烈日當(dāng)空，朗朗乾坤，我以為自己看錯(cuò)了。這不是他們說(shuō)的共享經(jīng)濟(jì)嗎？這分明是有人要在光天化日之下?lián)屽X(qián)??！

想起最近幾個(gè)月來(lái)遭遇過(guò)的各種加價(jià)，我頓時(shí)感覺(jué)到一絲悲涼。是的，幾乎在一夜之間，“共享”已經(jīng)變成了“空想”。本來(lái)是為了解決“打車(chē)難”、“打車(chē)貴”的滴滴出行，已經(jīng)迅速變成了連他自己也討厭的模樣。

就在去年、前年，當(dāng)出租車(chē)抵制滴滴的時(shí)候，當(dāng)聽(tīng)說(shuō)政府要取締網(wǎng)約車(chē)的時(shí)候，我們?yōu)榈蔚螀群?、助威、鼓掌。因?yàn)槟菚r(shí)候的滴滴，叫車(chē)是秒接的，費(fèi)用是有補(bǔ)貼的，司機(jī)是很體貼的。

我們歡呼著迎接它的到來(lái)，將它視做出租車(chē)行業(yè)的一股清流和活力，給它貼上互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最美好的標(biāo)簽。但我們沒(méi)有想到，它很快就可以變得如此丑陋。

它竟然是這樣的滴滴。跟中國(guó)封建社會(huì)的帝王一樣，推翻原來(lái)的王朝，只為做上新的霸主。

等車(chē)越來(lái)越久，打車(chē)越來(lái)越貴。下雨天它加價(jià)，上下班高峰它加價(jià)。附近打車(chē)人太多，加價(jià)。路太近了沒(méi)司機(jī)接，加價(jià)。

滴滴不加價(jià)的時(shí)候，大概就是你根本不需要打車(chē)的時(shí)候。

它不再有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它是壟斷線上的出租車(chē)公司。它與傳統(tǒng)出租車(chē)的本質(zhì)越來(lái)越一致，憑借一個(gè)可以任意操控的調(diào)度平臺(tái)，它已經(jīng)成為出行市場(chǎng)的最大賣(mài)方，可以冷漠地把乘客拒絕在荒郊野嶺。除非你愿意任人宰割。

和所有的壟斷企業(yè)一樣：當(dāng)他們習(xí)慣了加價(jià)，就會(huì)變得非常不習(xí)慣不加價(jià)；當(dāng)他們習(xí)慣了加高價(jià)，就會(huì)變成非常不習(xí)慣加低價(jià)。

一開(kāi)始，他們瘋狂地?zé)X(qián)，就是為了燒死競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，等壟斷之后擁有絕對(duì)的定價(jià)權(quán)，等形成了用戶(hù)黏性，豬長(zhǎng)肥了，就該磨刀殺豬了。

炎炎夏日，我心拔涼。如果滴滴真的有一天成為最大的互聯(lián)網(wǎng)公司，如果被我們?cè)嵅∵^(guò)的傳統(tǒng)出租車(chē)真的消失了。那我今天被加價(jià)的可能就不是1.5倍，而可能會(huì)是5.1倍了。

過(guò)去，出租車(chē)的種種問(wèn)題根源在于壟斷，現(xiàn)在，壟斷的滴滴將重復(fù)出租車(chē)的種種問(wèn)題。失去了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，滴滴將頭也不開(kāi)回地變得平庸、邪惡，如果缺少政府的監(jiān)管，甚至?xí)杆贉S落為流氓。正如當(dāng)年谷歌退出中國(guó)，百度一家獨(dú)大，才會(huì)有對(duì)莆田系的縱容，才會(huì)成為最沒(méi)下限的廣告公司。

補(bǔ)貼越來(lái)越少，直到再也沒(méi)有，平臺(tái)還要扣除20%的收入分成，拋開(kāi)自己的油錢(qián)，以及車(chē)輛磨損、保養(yǎng)、違章等成本，越來(lái)越多的司機(jī)感嘆：已經(jīng)不賺錢(qián)。在滴滴的黑染缸里，逐漸培育出貪婪的種子，司機(jī)慢慢地只接有加價(jià)或者有小費(fèi)的單子，沒(méi)有加價(jià)的時(shí)候他們寧愿在家睡覺(jué)。

中國(guó)有一種很詭異的體制叫“醫(yī)療體制”，政府、醫(yī)院、患者三方對(duì)這個(gè)體制都不滿(mǎn)意。罕有一種商業(yè)模式，會(huì)讓大家都覺(jué)得虧，讓人人都覺(jué)得自己受損。滴滴就正在成為一家這樣的公司，不過(guò)司機(jī)、乘客人人利益受損，唯有它在掙錢(qián)。

作為一個(gè)企業(yè)，追求盈利沒(méi)有錯(cuò)。但作為一個(gè)平臺(tái)，讓交易雙方的利益都要受損，而只有平臺(tái)掙錢(qián)，這樣掙錢(qián)的方式，叫掙黑錢(qián)。

出租車(chē)行業(yè)就這樣成為改革里一塊又臭又硬的石頭，滴滴的出現(xiàn)讓我們看到了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的無(wú)限活力與可能，滴滴的變臉更讓我們看到了人性的自私和資本的貪婪。

自從并購(gòu)優(yōu)步，一山再無(wú)二虎。但如果以為憑借店大就可以通吃一切，從而忽視乘客的感受，那這樣的滴滴，不過(guò)是一個(gè)建立在浮沙上的帝國(guó)，而不可能擁有王者的榮耀。即便以共享的名義做起來(lái)，也將會(huì)以人民的名義倒下去。

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