5G對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，對(duì)人類產(chǎn)生的沖擊，大多數(shù)人遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有預(yù)料到。我們認(rèn)為5G是電動(dòng)汽車發(fā)展的最后一個(gè)根本的因素，它是推動(dòng)電動(dòng)車從電動(dòng)車的諾基亞向蘋果機(jī)的突破。

電動(dòng)車將改變世界

百年以前，汽車曾經(jīng)改變了世界，享利·福特所創(chuàng)立的福特公司生產(chǎn)了1800萬(wàn)輛著名的T型車，而當(dāng)時(shí)美國(guó)的人口只有8000萬(wàn)，T型車改變了美國(guó)社會(huì)，也改變了世界。1917年-2017年整整百年，特斯拉的電動(dòng)車在年后橫空出世，電動(dòng)車將再次改變世界。

在2015年著名的大眾排門事故中，大眾車一款柴油車在美國(guó)測(cè)試并被發(fā)現(xiàn)造假，為什么造假?為什么德國(guó)人還要造假——這是真沒(méi)辦法了，我們稱之為在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上已經(jīng)接近了極限。在2017年8月份《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志的封面，內(nèi)燃積這種改變了世界的機(jī)器沒(méi)落日至。

2011年曾經(jīng)輝煌的諾基亞賣給了微軟。若基亞著名的CEO約瑪奧利拉說(shuō)我們并有做錯(cuò)什么，我們輸了。他輸在哪?輸在時(shí)代變了。這個(gè)時(shí)代人類進(jìn)步到了21世紀(jì)，人類文明已經(jīng)跨入智能化、數(shù)字化的時(shí)代。手機(jī)遠(yuǎn)不僅僅是一個(gè)通訊工具，蘋果智能機(jī)取代諾基亞的功能機(jī)，并不是品質(zhì)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這就是諾基亞失敗的原因。

同樣，我們認(rèn)為汽車未來(lái)將走進(jìn)智能時(shí)代，未來(lái)的汽車將成為人類智能生活的移動(dòng)終端和第三空間。舉一個(gè)小例了，這是燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，大家看這是一閉由油門控制1500度燃燒的火，控制這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是靠模擬量;而這邊這個(gè)是電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)是數(shù)字化的。大家都知道計(jì)算機(jī)的工作原理，所謂的0與1所對(duì)應(yīng)的就是電壓的變化，因此電動(dòng)機(jī)對(duì)數(shù)字化的反應(yīng)，對(duì)智能駕駛，甚至未來(lái)智能化的生活“天生”的匹配，所以說(shuō)燃油汽車與電動(dòng)汽車并不是誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)，它們不是在一個(gè)跑道上，不是在同一個(gè)空間里的對(duì)話。

電動(dòng)車顛覆的進(jìn)程有多快

比爾蓋茨反復(fù)講過(guò)一句名言：“人們總是高估了未來(lái)一到兩年的變化，低估了未來(lái)十年的變革”。具體到案例,1985年手機(jī)剛上市的時(shí)候，美國(guó)電話電腦公司ATMT曾經(jīng)委托著名的咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫做了個(gè)預(yù)測(cè)，咨詢2000年時(shí)手機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模以決定公司發(fā)展戰(zhàn)路。麥肯錫給出的答案是,2000年時(shí)全球手機(jī)市場(chǎng)的存量為90萬(wàn)部，實(shí)際上到2000年全球手機(jī)超過(guò)了一億部。

1900年的美國(guó)紐約第五大道，車水馬龍，車、馬車，有沒(méi)有汽車?有一輛，這是汽車，在馬車堆找到了一輛汽車。僅僅過(guò)了13年，同樣的地點(diǎn)同樣車水馬龍，所有的車已經(jīng)幾乎都是汽車了。有沒(méi)有馬車呢有，有一輛。厲史已經(jīng)反復(fù)的證明，這種新的生產(chǎn)方式和生活方式出現(xiàn)以后，在技術(shù)的強(qiáng)大推動(dòng)力下，其發(fā)展不是線性而是指數(shù)的，一旦達(dá)到其基點(diǎn)以后，這個(gè)曲線就變了。

這是主要國(guó)家所出臺(tái)的淘汰燃油汽車時(shí)間表，屆時(shí)傳統(tǒng)車將被禁止銷售，中國(guó)工信部也發(fā)布消息將制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。我認(rèn)為大概到2030年燃油車在銷售里面將不超過(guò)20%。最理想的能摔制在10%。