在汽車(chē)界，英國(guó)Lotus Cars是個(gè)富有傳奇色彩的品牌，與保時(shí)捷、法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)制造商。隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，繼保時(shí)捷、法拉利轉(zhuǎn)型電動(dòng)超跑路線(xiàn)之后，蓮花汽車(chē)也不甘落后，開(kāi)啟了電動(dòng)超跑之路。

近日，英國(guó)本土品牌蓮花汽車(chē)(Lotus)計(jì)劃將推出一款純電版的超跑車(chē)型。這家被吉利一步步注資收購(gòu)，雖然擁有悠久的歷史和堅(jiān)強(qiáng)品牌后盾的英國(guó)超跑汽車(chē)公司，最后也不得不踏上被收購(gòu)和轉(zhuǎn)型的道路。

(圖片來(lái)源于蓮花汽車(chē)官網(wǎng))

在華設(shè)立新能源汽車(chē)研發(fā)中心

據(jù)蓮花汽車(chē)近期透露的消息，這款全新電動(dòng)超跑車(chē)型，新車(chē)售價(jià)或接近200萬(wàn)英鎊，同法拉利、邁凱倫等超級(jí)跑車(chē)價(jià)格達(dá)到同一價(jià)格區(qū)間。新車(chē)最大馬力或?qū)⑦_(dá)到1000匹，是目前蓮花汽車(chē)旗下所有車(chē)型中動(dòng)力數(shù)據(jù)最高的車(chē)型，甚至超過(guò)了蓮花的F1賽車(chē)動(dòng)力。

剛宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)路沒(méi)多久，就給出了新車(chē)的一些信息。這家剛被吉利納入囊中沒(méi)幾個(gè)月的超跑汽車(chē)公司，以迅雷不及掩耳之勢(shì)在新能源的道路上飛馳。

在今年10月底，路特斯(蓮花Lotus，入華根據(jù)英文直譯為路特斯)在杭州設(shè)立工程部門(mén)，通過(guò)在華設(shè)立新能源汽車(chē)研發(fā)中心，依靠吉利集團(tuán)的資源，來(lái)開(kāi)發(fā)路特斯的全新車(chē)型。

路特斯計(jì)劃打造全新的下一代產(chǎn)品，新產(chǎn)品線(xiàn)包括多個(gè)系列，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并且官方打算將新產(chǎn)品在技術(shù)、市場(chǎng)、品牌等多方面實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)歐洲的豪華車(chē)。在華設(shè)立的研究院，可以看出，吉利希望通過(guò)蓮花汽車(chē)的豪華品牌底蘊(yùn)來(lái)打造并搶占國(guó)內(nèi)的豪華電動(dòng)品牌市場(chǎng)。

在杭州灣新區(qū)的吉利研究院里，路特斯中國(guó)研發(fā)中心設(shè)立在寧波的吉利研發(fā)中心。根據(jù)透露，目前路特斯研發(fā)中心正在招聘電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電控系統(tǒng)等新能源三電方面的工程師，包括車(chē)門(mén)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身電子、駕控單元等各領(lǐng)域的招聘信息，預(yù)計(jì)，除了在華推出新能源車(chē)，路特斯可能還將同時(shí)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

(圖片來(lái)源于蓮花汽車(chē)官網(wǎng))

吉利出手能否助其扭虧為盈？

在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的趨勢(shì)沖擊下，專(zhuān)用車(chē)、普通乘用車(chē)、豪華轎車(chē)、以及超級(jí)跑車(chē)……所有傳統(tǒng)車(chē)型都必將走上轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路。

事實(shí)上，很多豪華跑車(chē)品牌的轉(zhuǎn)型之路都是如此!

1951年在英國(guó)創(chuàng)立的蓮花汽車(chē)，在跑車(chē)界也算是個(gè)傳奇般的存在，但是，多年的虧損讓其幾次面臨破產(chǎn)的邊緣。不過(guò)蓮花真正開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的衰弱，主要是因?yàn)樯鲜兰o(jì)90年代全球經(jīng)濟(jì)下行造成的跑車(chē)市場(chǎng)受挫，無(wú)論是蓮花還是曾經(jīng)盛極一時(shí)的日系跑車(chē)都在這個(gè)時(shí)候走向衰亡。自身不保的通用集團(tuán)在購(gòu)入蓮花的7年后不得不轉(zhuǎn)手，后來(lái)蓮花幾經(jīng)易主到了寶騰手里。

1996年，寶騰汽車(chē)公司首次收購(gòu)了蓮花汽車(chē)，2017年，吉利集團(tuán)持續(xù)增股后，吉利從寶騰集團(tuán)手上購(gòu)入了蓮花汽車(chē)51%的股權(quán)，正式獲得這個(gè)英國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車(chē)品牌經(jīng)營(yíng)權(quán)，而馬來(lái)西亞的Etika Automotive擁有蓮花汽車(chē)公司的其余部分。隨后，吉利迅速投入到這個(gè)品牌的復(fù)興部署中。

2017年，吉利收購(gòu)蓮花之后實(shí)現(xiàn)了40年來(lái)的首次盈利，不過(guò)主要原因還是當(dāng)時(shí)的CEO Gales進(jìn)行了大幅裁員和有效降低生產(chǎn)成本，2017年銷(xiāo)量攀升至1600輛。然而這并不是一個(gè)好的開(kāi)始，到了今年前7個(gè)月蓮花汽車(chē)的全球銷(xiāo)量只有145輛，銷(xiāo)量繼續(xù)下滑25%。

(圖片來(lái)源于蓮花汽車(chē)官網(wǎng))

編輯點(diǎn)評(píng)：

事實(shí)上，蓮花汽車(chē)的輕量化車(chē)身和底盤(pán)技術(shù)在業(yè)內(nèi)一直為眾人驚嘆，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的新四化趨勢(shì)下，蓮花汽車(chē)的輕量化技術(shù)非常適合當(dāng)下的發(fā)展方向。這也是吉利收購(gòu)蓮花汽車(chē)的關(guān)鍵所在，完善旗下的品牌車(chē)型及性能，讓蓮花與世界級(jí)跑車(chē)品牌一較高下。

那么，錯(cuò)過(guò)了前幾十年的發(fā)展機(jī)會(huì)，蓮花汽車(chē)未來(lái)能否和法拉利、保時(shí)捷共同擔(dān)起世界三大跑車(chē)的擔(dān)子呢，編輯認(rèn)為，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生變革的當(dāng)下，它們現(xiàn)在站在了同一起跑線(xiàn)上……