2017年我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向如何未來誰才是王者

2018-01-17 15:38:55 中企網　點擊量：評論 (0)

　在政策、技術等大環(huán)境的推動下，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展尤為迅猛。那么，2017年我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向如何?未來誰才是王者。下

　在政策、技術等大環(huán)境的推動下，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展尤為迅猛。那么，2017年我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向如何?未來誰才是王者。下面跟小編一起來了解一下，希望對大家有幫助。

　　在政策、技術的助推下，我國新能源汽車產業(yè)實現了快速發(fā)展。根據統計，國內新能源汽車的產量已由 2011 年的 0.8 萬臺上升到 2016 年的 51.7 萬臺，國務院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年)》預計到 2020 年新能源汽車的累計產銷量將超過 500 萬輛。而根據國際能源署的測算，2015 年全球新能源汽車的存量已超過 125 萬臺，其中中國占比達到四分之一，僅次于美國。

　　驅動能源的變革導致了新能源汽車的結構相較于傳統汽車發(fā)生了巨大的變化，最重要的改變就是電動機逐漸成為動力系統的核心。其中，混合動力汽車是在保留發(fā)動機的基礎上增加了電動機，而在純電動汽車中電動機則徹底取代了發(fā)動機。由于混合動力汽車仍保留著傳統汽車的結構與驅動方式，因而只能作為新能源汽車的一種過渡形態(tài)，預計未來新能源汽車將朝純電動化的方向發(fā)展。

　　根據汽車工業(yè)協會的統計，2016 年純電動汽車已占新能源汽車產量的 80%以上。

　　在傳統汽車的成本結構中，動力系統、車載設備占據了相當大的比重。而在電動汽車中，電池組則將成為最主要的成本構成。進一步細分動力系統的成本構成，傳統汽車主要的成本來自發(fā)動機、變速器以及排氣系統，而電動汽車動力系統的主要成本則來自電動機、逆變器等設備。

　　如上所述，動力電池、驅動電機以及電控系統將成為新能源汽車中最為重要的組件，相關產業(yè)也將成為汽車產業(yè)鏈變革的受益者。

　　上文介紹了關于2017年我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向如何的內容，希望能幫助你，我們還整理了更多專業(yè)的新能源汽車資訊，讓你能及時了解更多相關的動態(tài)。