在高能量密度鋰離子電池的研發(fā)道路上，圓柱電池領先企業(yè)比克電池正在跑步前進。

9月16日，比克電池與獲得世界經濟論壇(WEF)技術先鋒獎的美國新能源創(chuàng)新企業(yè)Cadenza Innovation在北京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將合作生產更高安全、更低成本、更高能量密度的“超級鋰電池”及模組，并推動新產品全球產業(yè)化落地，持續(xù)提升鋰電技術和品質，推動行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，雙方將優(yōu)化Cadenza Innovation的新型鋰電封裝技術，并由各自在美國和中國建立的項目團隊于全球范圍內開展工作。比克電池用于“超級電池”和模塊的生產線已在鄭州比克工業(yè)園開工建設，預計明年實現(xiàn)量產。

作為國內圓柱電池企業(yè)的代表，比克電池不斷在圓柱電池能量密度領域取得突破。公司當前量產的三元材料18650-2.75Ah電芯產品，比能量高達232Wh/Kg，為電動汽車提供500公里的最高續(xù)航。

今年5月，比克電池正式發(fā)布了18650-3.0Ah高比能電芯產品，采購高鎳正極+硅碳負極的材料體系，單體比能量達到250wh/kg，可實現(xiàn)500公里超長續(xù)航里程。

高工鋰電獲悉，目前，3.0Ah18650電芯已在鄭州比克產業(yè)園實現(xiàn)量產，產能達6.5GWh，日產可達200萬顆，目前已投入市場應用。并與造車新勢力零跑汽車簽署了數(shù)千萬元的18650-3.0Ah電芯采購合同，實現(xiàn)批量供貨。

比克電池總工程師兼董事長助理駱兆軍博士表示：“目前比克的18650電芯在可用容量及循環(huán)壽命等參數(shù)上和日韓友商對比也優(yōu)勢明顯，今年還將推出3.2Ah的18650電芯、以及4.5Ah、4.8Ah的21700電芯產品，方形電池也將推出48Ah和50Ah的產品。”

在補貼金額與能量密度直接掛鉤的作用之下，當前動力電池企業(yè)都在通過各種途徑提升旗下動力電池的能量密度，配套各主機廠提升新車型進入推薦目錄以獲得更多的補貼。而比克電池憑借著在能量密度及產品安全性方面等優(yōu)勢，不斷提升其在動力電池領域的市場份額。

根據(jù)高工產研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年8月我國動力電池裝機總電量約4.17GWh，同比增長44%。裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約90%，集中度進一步提高。

其中，比克電池分別以110186kwh和578320kwh的裝機電量位列8月和1-8月國內動力電池裝機總電量排名第7位，主要為三元電池，成為國內圓柱電池市場份額占比最高的電池企業(yè)。

2018年以來，比克電池已經為江南汽車、海馬汽車、江淮汽車、南京汽車、云度新能源、東風汽車、東南汽車、上汽通用五菱、成都大運等十幾家主機廠批量供貨動力電池。隨著下半年新能源汽車市場旺季到來以及多款中航續(xù)航里程的新車型上市，比克電池的動力電池出貨量和裝機電量將實現(xiàn)進一步增長。