在能源變革與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)作為一項(xiàng)極具潛力的新興技術(shù)，正逐漸成為推動(dòng)電力系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵力量。最近，國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司副總經(jīng)理王肅赴常州調(diào)研車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等工作，這不僅是對(duì)前期工作成果的認(rèn)可，更是對(duì)后續(xù)工作的激勵(lì)，為車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的規(guī)模化發(fā)展與安全運(yùn)營(yíng)指明了方向。

        開(kāi)展技術(shù)路線驗(yàn)證是確保車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)可行的關(guān)鍵。在實(shí)際的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用中，要積極探索交流V2G和直流V2G模式各有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，并通過(guò)模擬不同的電網(wǎng)負(fù)荷、新能源汽車(chē)使用情況等條件，為兩種技術(shù)路線落地提供技術(shù)保障，有助于在不同場(chǎng)景下選擇最適合的技術(shù)方案，提高車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的效率和可靠性，提升車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)的性能，為未來(lái)大規(guī)模的推廣應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

        明確充放電安全責(zé)任是車(chē)網(wǎng)互動(dòng)安全運(yùn)營(yíng)的保障。車(chē)網(wǎng)互動(dòng)涉及到新能源汽車(chē)、充電樁、電網(wǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全問(wèn)題都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。通過(guò)協(xié)議、合同等形式劃定責(zé)任歸屬，能夠讓各個(gè)參與方明確自己的權(quán)利和義務(wù)。同時(shí)，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)手段和可靠管理模式，如實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充放電過(guò)程、建立安全預(yù)警機(jī)制等，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，讓車(chē)網(wǎng)互動(dòng)在安全的軌道上運(yùn)行，為用戶(hù)和社會(huì)帶來(lái)更多的價(jià)值。

        探索最優(yōu)商業(yè)模式是車(chē)網(wǎng)互動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的核心。持續(xù)深化荷端資源服務(wù)局部電網(wǎng)平衡的實(shí)現(xiàn)路徑，充分挖掘新能源汽車(chē)的儲(chǔ)能潛力，將其作為一種靈活的能源資源納入電網(wǎng)的調(diào)度管理。研究可復(fù)制推廣的市場(chǎng)機(jī)制與商業(yè)模式，要考慮到不同地區(qū)的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、新能源汽車(chē)保有量、用戶(hù)需求等因素。同時(shí)，還可以探索與新能源發(fā)電企業(yè)、電力銷(xiāo)售企業(yè)等合作，實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

        車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的發(fā)展不僅關(guān)系到電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，也關(guān)系到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和能源的可持續(xù)利用。我們要像國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司那樣，通過(guò)此次調(diào)研，為車(chē)網(wǎng)互動(dòng)在江蘇的規(guī)?；l(fā)展注入新的動(dòng)力，相信在各方的共同努力下，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)必將在能源領(lǐng)域綻放出更加耀眼的光芒，為構(gòu)建清潔、高效、安全的能源體系做出重要貢獻(xiàn)。