控系統(tǒng)提供的報(bào)表及曲線功能來分析電池的健康狀況，及時(shí)剔除落后電池，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行，并且放電過程中出現(xiàn)的落后電池也能及時(shí)被運(yùn)維人員發(fā)現(xiàn)，做到早更換、早處理，達(dá)到提升蓄電池性能的目的。

3、空調(diào)控制智能化

對于某機(jī)房區(qū)域配置兩臺或多臺空調(diào)設(shè)備并且各自獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，由于多臺空調(diào)系統(tǒng)之間存在個(gè)體差異會帶來巨大的內(nèi)部損耗，現(xiàn)象是部分空調(diào)處于加熱狀態(tài)，而部分空調(diào)則處于降溫狀態(tài);或者是部分空調(diào)處于加濕狀態(tài)，而部分空調(diào)則處于除濕狀態(tài)，其主要原因如下：

空調(diào)內(nèi)部溫濕度傳感器一致性差異或部分傳感器損害;

空調(diào)設(shè)備溫濕度設(shè)置的差異或異常;

空調(diào)回風(fēng)路由的不同或整個(gè)機(jī)房溫濕度部分差異;

往往上述原因所帶來的空調(diào)內(nèi)部損耗不易察覺或無法察覺，這樣所帶來的電能損失是相當(dāng)巨大的。

所以用集中監(jiān)控的方法選取機(jī)房中某一臺空調(diào)作為主控空調(diào)(空調(diào)1)，其他空調(diào)依次與其控制器連接;通過主控空調(diào)來設(shè)置聯(lián)機(jī)信息，包括聯(lián)機(jī)數(shù)量、各臺空調(diào)設(shè)置溫濕度以及可設(shè)置空調(diào)輪流啟停時(shí)間; 通過主控空調(diào)的傳感器信息來控制機(jī)房所有空調(diào)，實(shí)現(xiàn)一致性的升降溫和加除濕狀態(tài); 通過主控空調(diào)控制多個(gè)空調(diào)輪流工作保障了各臺空調(diào)定期運(yùn)行，同時(shí)避免了由于自身傳感器誤差帶來的部分空調(diào)持續(xù)工作，部分空調(diào)從不工作的弊端。

4、通風(fēng)系統(tǒng)改造

雖然監(jiān)控系統(tǒng)有著各種各樣的組網(wǎng)方式及形形色色數(shù)據(jù)采集方案，但無論怎么改變，其最基本處理量都包含模擬量采集、開關(guān)量采集、遙控輸出等最基本數(shù)據(jù)的處理。

通過實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)利用監(jiān)控設(shè)備的智能控制功能加上普通換風(fēng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)智能風(fēng)機(jī)的功能。利用監(jiān)控設(shè)備的遙控通道控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行，通過控制表達(dá)式的修改就可以達(dá)到風(fēng)機(jī)的自定義開關(guān)機(jī)及空調(diào)的協(xié)調(diào)控制，能實(shí)現(xiàn)使用風(fēng)機(jī)降溫的情況下盡量不使用空調(diào)的目的。系統(tǒng)連接如下圖所示。

通過改造后的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

5、告警管理

監(jiān)控系統(tǒng)告警并非都是故障報(bào)警，更多的是系統(tǒng)對運(yùn)維人員的一個(gè)警示。

運(yùn)維人員應(yīng)通對重要參數(shù)的變化設(shè)定對重要故障設(shè)定為重要告警，并配以聲光告警用以警示(如市電停電)，對一般性的參數(shù)變化則將其設(shè)定為一般告警，不配以聲光告警(如交流電壓過壓10%以內(nèi))。系統(tǒng)告警有時(shí)更多是對故障前夕的一個(gè)警示，如不處理得當(dāng)將使告警繼續(xù)發(fā)展成為故障。

在沒有動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮作用的情況下，運(yùn)維人員對系統(tǒng)故障的處理往往采用的都是事后補(bǔ)救的形式。往往在故障發(fā)生時(shí)機(jī)房中斷后運(yùn)維人員到現(xiàn)場查看才可以發(fā)現(xiàn)故障情況，故障處理時(shí)限較長。相應(yīng)的處理人員則通過分析監(jiān)控提供的數(shù)據(jù)對故障情況作一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，然后決定讓相關(guān)人員依什么樣的方式處理，大大提高了故障處理的效率。

除了上述的動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能降耗上體現(xiàn)出的功能，很多新功能、新用法還需運(yùn)維人員去發(fā)現(xiàn)和探索研究。

通過對動力監(jiān)控系統(tǒng)的合理利用，以及數(shù)據(jù)的組合分析，運(yùn)維人員就能夠得到更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，依此檢測出機(jī)房運(yùn)行的異常情況和不利于節(jié)能減排的設(shè)備運(yùn)行情況，并著手處理或者改善，以進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)中心的節(jié)能。

6、利用熱工學(xué)和3D建模來優(yōu)化數(shù)據(jù)中心制冷氣流

通過科學(xué)合理的布置在機(jī)房不同空間位置安裝溫濕度傳感器，系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)采集到的數(shù)據(jù)分析，實(shí)時(shí)處理，結(jié)合現(xiàn)場位置，采集時(shí)間，溫度變化等數(shù)據(jù)生成分布的機(jī)房的溫度場三維空間圖;根據(jù)此圖可以直觀的看出機(jī)房的溫度分布情況;形象直觀的溫度高低分布。

下圖是根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集到的數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)平臺處理后，展現(xiàn)出來的溫度高低分布情況：

根據(jù)氣流云的測試直觀的看出機(jī)房的熱密度剖面合理分配氣流組織